205 Cabrio Roland Garros de 1992

Olá a todos.
Depois de feita a minha apresentação no local próprio vou começar por expor as minhas dúvidas relativamente a um modelo que adoro e que agora me surgiu a oportunidade de comprar:
- Trata-se de um 205 cabrio Roland Garros de 1992.

As minhas duvidas prendem-se de um modo geral com a fiabilidade do motor.
Ao que parece o carro já tem quase 200.000 km.
Penso que será um 1360cc de 75cv(?)
O que acham deste motor?
E consumos? gastador? que médias faz?
E já agora, naquele ano já usava gasolina sem chumbo ou ainda era da super? (desculpem a minha ignorância)
Problemas comuns nestes carros?
Ainda se encontram peças com facilidade?

Sei que são perguntas a mais mas desculpem...
Um obrigado a todos

boas.
potencia, é a mesma doo GT e do XS. 90cv s n estou em erro...

é um motor porreiro. n da mts problemas, é fiavel, mas claro q bebe um bocado, pq 90 cv sao 90 cv, e tem la os carbs a puxar por aquilo..

os 200.000 km, s forem reais, n devem ter mts problemas. esses motores fazem mais na boa...

Peças para o 205 ha mtas. n sao propriamente baratas., mas material n falta.
quanto a gasolina, n sei... mas eu tenho um GTi de 89, e é como m da na telha.. anda um mes d 95, no outro de 98....

e aquilo anda na mesma, n noto diferença d uma para a outra

205

o motor é, como o Leandro já referiu, o TU3S do 205 GT e do XS.
se for o TU3S tem 85 cavalitos nao catalizados.
há mais um 1400cc(TU3qualquer coisa)) mas com kat que se ficam pelos 75cv.
é muito nervoso e, aliado á caixa curta, deixa muitos pópós mais recentes envergonhados. e nas primeiras centenas de metros acompanha 1.6 16v.
os consumos são o unico aspecto negativo do carro(na minha opiniao).consegues fazer médias de 6L a poupar, 7/8 a andar normal, 10L a puxar... poizé...
quanto ao tipo de gasolina a usar, eu nunca tive probs com a 95 e nao notei diferenças com a 98.Nao sei se é assim, mas eu diria que aquele carburador duplo(Solex 32-34 Z2) papa qualquer gasolina.
problemas...?nao sei...o unico problema que o meu XS me deu até agora é da parte electrica...uns atrofios com as escovas e os piscas...
peças até agora encontrei sempre o que queria numa loja(concorrência) aqui perto de casa. e na sucata tb encontras muita coisa.

no caso do meu XS, o equipamento é completo(igual ao do gti).nao sei se o Rolland Garros vem assim também.
de referir que a capota é electrica, caso nao saibas.
se quizeres diz a malta quanto é custa esse negocio que tens em vista.
cumps

Nesse tipo de carro, penso que o problema maior será a capota. Em relação ao motor não deve ter problemas pois são motores de "guerra".

Boas...

É mesmo isso... 1.4 de 85cv... é uma grande máquina.... eu falo do motor porque tenho o GT (único no Clube )....
Problemas no motor, eu apenas tou a ter problemas com o carb mas isso foi de uns arranjos que foi necessario destapar o carb e apanhou lixo nos gigler's...mas nada de mau... (kit de reparação)...e tá-me a dar stress's na caixa e veio de direcção... mas foi por tar parado muito tempo..... de resto so mesmo a capota...

Cumps,
JoaoBaleiras

obrigado pelas respostas.

o meu medo é estar a comprar a máquina e depois não sair com ela da oficina.
na verdade, o carro será para dar apenas uns passeios tipo fim de semana - não vai ser como primeiro carro.

mas o que eu pretendo é depois de o comprar fazer-lhe uma boa revisão à maneira, meter-lhe tudo o que precisa para andar descansado pelo menos durante uns tempos.

continuo com a duvida relativamente à gasolina que bebe. já deverá ser sem chumbo, o carro é de 92

relativamente aos consumos nem acho muito exagerados.
é que tenho um pequeno jipezito a gasolina e ele aqui na cidade mama-me 10 litrinhos na boa e nas calminhas,
nestes ultimos tempos tem sido 15 euros - 100 km, por isso, se o bicho mama 10 a "dar-lhe" nem é muito.

obrigado

Por acaso o 205 não tem nenhuma motorização que o envergonhe. Os primeiros 205 (1.0, 1.1 e 1.4) vinham com um motor que trabalhava quase deitado, o tal apelidado motor alentejano. Estes motores é basicamente dar-lhe de beber e mudar óleo no tempo certo. Usavam Gasolina Super. Suportam bem a gasolina Sem Chumbo 95 embora com alguns "bugs". No meu caso custa a pegar as vezes e outras quando está bem quentinho, desligo o gajo e parece que quer continuar a trabalhar (auto-detonação). Usar Sem Chumbo 98 resolve o problema (Super acho que tinha 97 octanas)

Depois saíram as novas motorizações lá para a altura de 87-90, essas são garantidas que já são Sem chumbo. E basicamente é o mesmo que os antigos, só tens de te preocupar com o oleo e correia (os outros tinham corrente, normalmente mudam-se 1 vez na vida do carro)

Se não andares a puxar pelo carro ou se o fizeres só depois de aquecer acho que é um excelente motor e fiável.

Se o motor estiver em bom estado não tens que te preocupar com nada. É só meter gasolina e andar de olho nele para fazer as revisões na hora.
Se não estiver em bom estado tens de te preocupar com ele apenas 1 vez (em principio) depois é só meter gasolina e andar

Boas...

Peço desculpa de nao ter mencionado os consumos... quando estava a escrever pensei neles mas depois passou-se-me....
Entao... o meu a andar normal... ta-me a consumir 5,5/6.... a andar bem.. ou seja, a puxar por ele consome 8/9....

Cumps,
JoaoBaleiras

Boas Fernando!

Em termos de motor, é um motor muito fiável, já vi vários motores desses com bem mais de 200000kms e sempre a andar sem qualquer problema nem nunca terem sido abertos. Eu tive um xs que tem o motor igual e fazia-me médias de menos de 7L e sem andar em grandes poupanças.

Em termos de problemas é como já disseram aí, a capota pode já não estar nas melhores condições, plásticos dos interiores que têm tendência para partir devido à idade. Não te podemos garantir que não irás ter problemas, até porque já é um carro com alguma idade, mas a verdade é que não são conhecidos por darem problemas, antes pelo contrário.

Quanto à gasolina, 95 não há qualquer problema

Abraço