Caixa 1.9 e 1.6

Boas

Pexoal tenho uma duvida.. eu tnho a caixa do 1.9.. com a embraiagem para o 1.9.. se eu pusser uma caixa do 1.6 a minha embraiagem serve?

Cump. Joao Pedro

serve sim manu!

maxi é como o leandro disse a embraiagem serve na caixa do 1.6 na boa

Alias, as embraiagens são iguais.
Eu comprei uma que diz nas especificações que tanto dá para o 1.6 como para 1.9!!

Cumps.

Se o problema não for a caixa do 1.9 danificada, sugiro que utilizes a caixa do 1.9 com o diferencial do 1.6. Ficas com uma caixa igual em todas as mudanças ao 1.6 mas com um correcto escalonamento da primeira mudança (ridicula no 1.6).

Além de ficares com uam caixa utilizável em 1ª (em condução "à homme"), o arranque fica melhor. É impossível passar de 1ª para segunda realmente ráppido num 1.6 sem arranhar a caixa toda.

Kamel6k escreveu:Se o problema não for a caixa do 1.9 danificada, sugiro que utilizes a caixa do 1.9 com o diferencial do 1.6. Ficas com uma caixa igual em todas as mudanças ao 1.6 mas com um correcto escalonamento da primeira mudança (ridicula no 1.6).

Além de ficares com uam caixa utilizável em 1ª (em condução "à homme"), o arranque fica melhor. É impossível passar de 1ª para segunda realmente ráppido num 1.6 sem arranhar a caixa toda.

Kamel6k eu tenho caixa original do carro e discordo da tua observação, pois faço passagens de caixa á homme como tu dizes e nunca arranhei a caixa .....penso que também depende da pessoa que o conduz, não te estou a chamar azelha nem nada que se pareça ok.
É apenas a minha opinião!!!!

eu no meu 1.6 faço cada passagem q parece q nem chego a carregar na embraiagem, tal a velocidade com que destroco... e n arranha, nem da nenhum sinal esquisito, bem pelo contrario, o meu carro faz passagens espetaculares..... n percebi, kamel

a mim tb de 1 pra 2 arranha sempre...tenho caixa de mi16!!!
disseram me ke pra nao arranhar tinha de meter a 2 antes de xegar ao corte...
mas akilo sobe tao depressa ke nem dou por ela cuando xega ao corte
nao tem nada a ver com o condutor...e so ke uma pessoa pode calhar ter uma caixa manhosa e outra nao

a caixa do meu conhado, e de 2 pra 3, e e caixa de xsara vts (2.0l 16v 167cv)
a caixa de 1.6l ke ele tinha antes tb nao arranhava e ele fazia cada passagems com ela, jasus

Passar rápido de 1ª para 2ª sem arranhar, só é possivel pq vão com as rodas a patinar. Se o fizerem com a potencia no chão como se quer, não é fisicamente possível. Isto, porque numa passagem ao corte/perto do corte, o motor desce umas 2000rpm's ou mais (de 1ª para 2ª no 1.6), coisa que não acontece na fracção de sugundo de uma passagem de caixa. Isto deve-se a mau escalonamento da caixa...

Caixa a diferente rotação do motor => arranhar

Já nas mudanças seguintes, a passagem ao corte faz o motor descer umas 500 rpm's que é o que o motor desce ao se colocar o pé na embraiagem.

Kamel6k escreveu:Passar rápido de 1ª para 2ª sem arranhar, só é possivel pq vão com as rodas a patinar. Se o fizerem com a potencia no chão como se quer, não é fisicamente possível. Isto, porque numa passagem ao corte/perto do corte, o motor desce umas 2000rpm's ou mais (de 1ª para 2ª no 1.6), coisa que não acontece na fracção de sugundo de uma passagem de caixa. Isto deve-se a mau escalonamento da caixa...

Caixa a diferente rotação do motor => arranhar

Já nas mudanças seguintes, a passagem ao corte faz o motor descer umas 500 rpm's que é o que o motor desce ao se colocar o pé na embraiagem.

uma boas descrição do possivel problema!!!

Bruno_T16 escreveu:
uma boas descrição do possivel problema!!!

eu discordo plenamente. Quando se calca a embraiagem o motor fica "desconectado" da caixa, logo estar a 0rpm ou a 8000rpm não irá fazer qualquer diferença

O arranhar poderá ter a ver com uma afinação mais ou menos correcta. Basta um sincronizador não estar a fazer bem o seu papel que lá arranha ela. No meu 1.1 já cheguei a conseguir meter a 1ª a mais de 20km/h... agora só mesmo quase parado. A rotação é sempre a mesma, relantim

isso são mesmo as anilhas de caixa que tão a ficar gastas... pelo menos é o sintoma dos costume...

eu discordo plenamente. Quando se calca a embraiagem o motor fica "desconectado" da caixa, logo estar a 0rpm ou a 8000rpm não irá fazer qualquer diferença

A ver se me faço entender:

Arranha qdo entra a segunda e não quando tiro a primeira... Ora, se tiramos a 50 km/h às 6500 rpm's a 1ª mudança e colocamos 2ª que a 50km/ vai a fazer umas 4000 rpm's. Visto o motor não descer 2500 rpm's em franções de segundo, arranha...