carro custa ligar

boas pessoal

tenho um poblemazito ke com o tempo ja começa a me xatear!!!

desde algum tempo o meu velhote custa a pegar...
pork sera??? sabendo ke mudei cabos de velas e velas, debimetro, akela cabeça onde se liga os cabos de velas, bomba de gazosa!!!

agradeço desde ja pelas ajudas

Qual é a máquina?

custa sempre a pegar? ou só quando está frio?

a makina é a minha!!!

desculpa é so cuando esta o carro frio!!! ao estar quente pega a 1°...

pois... que era a tua já eu esperava

Já fui ver que é o motor do 309 GTI.

Depois de ele pegar fica instável com tendência a ir a baixo ou fica logo estável? se ficar assim instável poderá ser ou o sistema que mantém o carro a trabalhar a frio (é uma cena que não domino, mas sei que há algo na injecção que muda). Ou até poderá ser algo na centralina.

Se ele fica logo estável, poderá ser falta de gota, ou seja, quando rodas a chave a gasolina ainda não está pronta para entrar no motor.

Quando puderes experimenta o seguinte:
Rodas a chave até à posição anterior à que faz rodar o motor de arranque (aquela em que o motor depois fica a trabalhar). Esperas uns 5 segundos e finalmente tentas que ele pegue.
Se já por hábito fazias isto, então não te posso ajudar mais

O pessoal com o passar do tempo vai-se esquecendo de esperar uns segundos antes de meter o carro a trabalhar, mas a bobine precisa de carregar (armazenar corrente para depois disparar as faiscas) e no caso de bombas de combustivel electrónicas, a gasolina precisa chegar ao motor. Em principio com o passar das horas a gasolina volta toda para o deposito lentamente.

Estive a ver o teu "projecto" e fiquei a entender que não andas no carro todos os dias. É normal em carros desta idade ao fim de alguns dias parado custar a pegar. O meu se estiver uma semana parado estou 2 minutos para que ele pegue

Mas o meu é de carburador e bomba mecânica

Sinceramente se já trocaste isso tudo não estou a ver de onde possa vir esse problema. Mas experimenta isso que o Mr. Overclock sugeriu.

O meu carro também ás vezes custa um bocado a pegar, tudo depende do tipo de afinação que tenho nele, a nivel de debimetro, ponto e ralenti

bem, o meu XS pega sempre sempre sempre...mesmo depois de 1 mês ou mais parado.mas eu desligo sempre a bateria.
tenta dar á chave com o acelerador a fundo(é o que a pug sugere para o TU3S, nao sei se nao funcionara com o 2.0 16v inj.).
á quanto tempo nao mudas: oleo? bateria? correia alternador, seus tensores e polies?
cumps

MrOverclock escreveu:Depois de ele pegar fica instável com tendência a ir a baixo ou fica logo estável? se ficar assim instável poderá ser ou o sistema que mantém o carro a trabalhar a frio (é uma cena que não domino, mas sei que há algo na injecção que muda). Ou até poderá ser algo na centralina.

Se ele fica logo estável, poderá ser falta de gota, ou seja, quando rodas a chave a gasolina ainda não está pronta para entrar no motor.

Quando puderes experimenta o seguinte:
Rodas a chave até à posição anterior à que faz rodar o motor de arranque (aquela em que o motor depois fica a trabalhar). Esperas uns 5 segundos e finalmente tentas que ele pegue.
Se já por hábito fazias isto, então não te posso ajudar mais

O pessoal com o passar do tempo vai-se esquecendo de esperar uns segundos antes de meter o carro a trabalhar, mas a bobine precisa de carregar (armazenar corrente para depois disparar as faiscas) e no caso de bombas de combustivel electrónicas, a gasolina precisa chegar ao motor. Em principio com o passar das horas a gasolina volta toda para o deposito lentamente.

desde ja brigado por tentares ajudar-me...
pra comecar antes de dar a xhave espero sempre um pouco mas vou tentar esperar mais um tempinho!!
cuando dou a chave as 1° vezes ele nao pega, 3 ou 4 vezes depois pega durante 1 ou 2 seg e vai abaixo, depois 4 ou 5 seg e vai de novo abaixo até dar a chave e ficar estavel...

penso tb mais na tua segunda hipotse, ou seja falta de gota ou pegar!

MrOverclock escreveu:Estive a ver o teu "projecto" e fiquei a entender que não andas no carro todos os dias. É normal em carros desta idade ao fim de alguns dias parado custar a pegar.

sim eu nao pego no carro todos os dias mas tb o pego mais de uma vez por semana...

e nao é por isso kele nao pega pois cuando o tive de volta do mecanico ele pegava mesmo uma semana sem andar!!
so ko mecanico tinha-me regulado mal o regulador de pressao de gasolina e ele tinha tendencia a engasgar-se das 4000rpm as 5000rpm entao decidi regular o tal eu mesmo e consegui mas desde ai nunca mais pegou a 1°, mas anda bem!!! isso com o regulador regulavel...

so ke a pouco tempo decidi por outra vez o de origem e nao mudou nada!!!

hoje um colega do trabalho fez-me pensar numa coisa, sera o filtro de gasolina mt sujo e dai demorar a deixar passar bem a gazosa???

PugLife escreveu:bem, o meu XS pega sempre sempre sempre...mesmo depois de 1 mês ou mais parado.mas eu desligo sempre a bateria.
tenta dar á chave com o acelerador a fundo(é o que a pug sugere para o TU3S, nao sei se nao funcionara com o 2.0 16v inj.).
á quanto tempo nao mudas: oleo? bateria? correia alternador, seus tensores e polies?
cumps

pouco tempo pra vir dai o problema!!!

seus tensores e polies? nao sei o ké isso???

Não sei se o filtro sujo poderá provocar isso, mas também não é uma coisa muito cara

tava a sugerir pra veres o estado dos tensores (nao sei quantos são) da correia do alternador, e as polies(cambota, cames, dir.assistida...) onde a correia passa.
cumps

PugLife, isso pode dificultar o arranque do motor?

Pelo o q dizes podem ser duas coisas ...
1ª - tens mais gota a entrar do que ar, logo o carro enxarca e nao liga (fica cheiro a gota quando o tentas meter a trabalhar?)
2ª - tens a valvula de regulação do "frio" marada, pois nao te mantem o carro a trabalhar ao relentim quando está frio (coisa que é barata na marca).

Isto que digo é pelos sintomas que dizes.
Se tivesses perto, ia ver isso ctg ... mas a distancia é um factor ENORME!!!

Tenta regular pelos parametros de origem desse motor e tenta ver se ele trabalha bem ... se continuar a ir abaixo, muda a valvula que te falo e exprimentas novamente. Se não for nada do que te digo ... só pode ser afinação AR/GASOLINA + Debimetro.
Essa vavula que te falo costuma avariar muito. A minha tb avariou e ia-se muito abaixo a frio, mas a quente ficava bacano. Depois tive de afinar o carro todo por causa dessa valvula.

Espero que seja este o teu problema ... senão, não tou a ver o que possa ser alem do que disse. Alias, não sou mecanico, mas sim mexanico (curioso)!

Cumps.

O meu carro até há uns tempos também só pegava sempre à 6ª ou 7ª vez, depois de uma afinação ficou um pouco melhor pegava à 4ª ou 5ª vez. Quando troquei os travões troquei o filtro da gasolina, não mexi em mais nada e por incrivel que pareça o carro nem sequer pegava e quando pegava engasgava-se tanto que nem andava. Percebi que havia ali um problema de afinação e sem os mecânicos verem dei um toque no debimetro e no ralenti, posso dizer que foi da noite para o dia, ficou quase impecavel e vim-me embora com ele na boa e os mecânicos a pensarem que o carro tinha ficado a trabalhar por milagre

Tudo isto para te dizer que, agora depois de minimamente bem afinado, já pega sempre ou à 1ª ou à 2ª vez. Eu também achava estranhissimo ou até mesmo impossivel, mas a verdade é que o filtro da gasolina veio influenciar bastante isso.

Experimenta as soluções que o Henry te sugeriu, sinceramente acho que pode mesmo só ser um problema de afinação, quanto muito a valvula de arranque a frio